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“液压提升”系统的组成和施工案例分析

2022-03-20 21:30:19
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液压提升系统由液压站、油路管线、提升系统三部分组成。

(1)提升系统

液压提升设备由提升架、液压千斤顶、上下卡头三部分组成,系统总高为2800mm。

(2)液压站

液压站主要有电动机、液压泵、油槽、电磁控制阀等组成。液压站通过液压泵提供动力液压油,通过电磁控制阀的调控来实现提升系统的升降。液压站体积小,结构简单,易于操作,并且性强,维护、维修方便。

(3)油路管线

油路管线采用的是多段高压软管,在使用时根据提升系统的多少增减、组合,管线连接简单、灵活,使用维护方便。提升架主体由两根槽钢构成;千斤顶为穿心式双作用液压千斤顶,单台千斤顶额定载荷160kN,步进行程为100mm;上下卡头为穿心自锁式卡头。系统整体结构简单,几何尺寸小,重量轻,稳定。

工作原理

(1)液压千斤顶完成一个步进行程(100mm)后,电磁阀换向,液压油经管路系统进入液压千斤顶上油嘴,液压千斤顶反向动作;

(2)液压千斤顶复位后,电磁换向阀换向,重复以上过程,如此反复循环直至完成整个提升过程。

(3)液压站由液压泵提供动力液压油,经油路管线进入液压千斤顶下油嘴,液压千斤顶顶升带动提升杆、滑动托架顶升背杠,罐体提升;

液压同步顶推顶升技术实际施工案例分析

(1)案例基本情况选择实际施工案例,对液压同步顶推顶升技术的应用进行了分析。本次研讨选择的桥梁施工案例,其桥梁长度为4574.08m,桥梁整体由48个梁段组成,考虑到梁段长度以及钢板厚度因各类不同因素分成了多种类型,故施工计划的设计中,将临时桥墩数量定为10个左右,并相应给各部分桥墩都配备了液压提升装置。在确认预拼胎架布置在适当位置上且选择的跨端符合工程实际情况以后,在此基础上,再进行后续整体钢结构节间以及区段的预拼装工作,从而依次育序的逐步完成顶推的积累式安装多点式的液压同步顶推顶升系统,应该先优先针对已安装完毕的钢箱结构梁采取顶推措施,并从起始组为起点,逐步进行后续的连续性顶推顶升工作,上述工作全部完成之后,肉按照顺序以此对其他各部分钢箱结构梁采取顶推顶升工作,完成之后,即可调整桥梁整体部分的线性结构,并使用对接措施将各段逐渐合拢,完成施工。结合文所述,桥梁施工中液压同步顶推顶升技术主要有单点和多点施工两种方式。本次选择的桥梁施工案例,按照结构划分,为大型斜拉索式连续钢箱梁结构桥梁,故实际施工采用了多点式的液压同步顶推顶升技术。

(2)桥梁施上过程分析本次选择的案例桥梁在施上时主要使用了整体式的液压同步顶推顶升法,并综合采用了GPS定位系统和空间三角网点技术完成了桥梁结构的整体测绘巨作,并进一步确认了顶推缸与其他相关附加设备与顶推顶升设备。液压系统的安装结构包含了顶推缸、钢箱梁、导轨、顶升缸及临时墩共同构成。

(3)同步液压顶升设备的构成与运作方式。液压同步顶推顶升系统的组成在上文中已作出过分析,简单来看,主要包括了各项传感器与控制器等原件。利用电磁换向阀决定液压站的输出压力以及驱动钢运作方向。利同步顶升液压系统,完成对各部分顶推缸的同步位移。

针对一部分的临时墩,先使用纵向支撑钢的同步顶升作用力,将其导梁提升到预定高度,在预定压力条件下,使顶推缸产生顶推力,并进一步利用该作用力实现对临时墩两边的顶推缸的充足控制,然后完成同步式顶推。在上述顶推工作完成后,确认全部顶推缸的所在位置处于同一行程点后,继续进行顶推,直到达到预定施工方案为止。

在使用过焊接拼装与顶推处理后,钢箱梁的导梁基本被顶推作用推动到了索塔周围区域,为了确定与施工方案保持一致,所育白勺变形量都应该使用全站仪进行检测,提升身佳确度。等到导梁全部安置完毕,到达索塔预定地点之后,再采取相应的调整措施对临时墩进行处理。与此同时,同样对索塔所在位置上的支撑钢采取调整措施,确认钢箱梁的位置符合预定施工方案要求后,继续重复这一步骤,直到临时墩同索塔顶推缸预定压力值保持一致位置。将上述施工环节进行正确循环,指导桥体所有梁均到达施工方案确定的位置后,即可完成施工。

考虑到液压同步顶推顶升技术本身具有诸多优点,故能够较为的达到不同桥梁施工环境的需要。我国桥梁施工中,大部分为中等规模的跨度桥,在架梁吊装技术还未得优良的基础上,液压顶推顶升技术恰好优良了施工缺陷。该技术的实际应用,还应当结合桥梁施工实际清况进行具体调整。